Il Comitato Elettrotecnico Italiano (CEI) ha avviato un’inchiesta pubblica sul Progetto CEI 78-24 PRJ-3518, una Specifica Tecnica dedicata alla gestione del rischio elettrico nei veicoli elettrici e ibridi. L’inchiesta, pubblicata nel dicembre 2024 e con scadenza il 24 febbraio 2025, mira a raccogliere osservazioni e commenti da parte di operatori del settore e parti interessate per migliorare il documento prima della sua pubblicazione definitiva​.

CAMPO DI APPLICAZIONE

La Specifica Tecnica si applica a qualsiasi veicolo o macchinario mobile dotato di un sistema di propulsione elettrico o ibrido e di un sistema di accumulo o produzione di energia elettrica. Tra i veicoli coinvolti figurano:

• Motoveicoli
• Autoveicoli
• Filoveicoli
• Rimorchi
• Macchine agricole e operatrici
• Veicoli con caratteristiche atipiche

Sono esclusi i veicoli con tensione nominale del circuito inferiore a 30V in corrente alternata (c.a.) o 60V in corrente continua (c.c.), nonché quelli con tensione massima superiore a 1000V c.a. o 1500V c.c.​.

OBIETTIVI 

La necessità di questa Specifica Tecnica è stata determinata dalla sempre crescente domanda di professionalità legata al settore dei veicoli elettrici, destinata a uno sviluppo esponenziale nei prossimi anni.

Lo scopo del documento è quello di fornire linee guida e supporto alle aziende e ai datori di lavoro, aiutandoli a strutturare la formazione e la professionalità dei dipendenti in conformità con il testo unico sulla sicurezza sul lavoro, con particolare attenzione ai rischi elettrici durante le operazioni sui veicoli elettrici ed ibridi​.

Il documento distingue le figure professionali coinvolte, seguendo quanto previsto dalla CEI 11-27:

• Persona Esperta (PES): con formazione e competenze avanzate sui rischi elettrici.
• Persona Avvertita (PAV): formata per comprendere e affrontare i pericoli elettrici, avvisata da persone esperte.
• Persona Comune (PEC): con conoscenze di base e operante in attività senza rischio elettrico​.

Ma prevede l'introduzione di nuove figure:

• Gestore del Veicolo (GV): persona responsabile di garantire la sicurezza del veicolo nel suo normale esercizio, corrisponde al Gestore Impianto (GI) per la CEI 11-27
• Responsabile del veicolo (RV): persona responsabile dell’accettazione e dell’individuazione della tipologia di lavoro da effettuarsi sul veicolo, con particolare riferimento al rischio elettrico. È un PES, eventualmente con idoneità ai Lavori Sotto Tensione (PEI)

Si attende ora la scadenza del 24 febbraio per la raccolta delle osservazioni e commenti.

In allegato è disponibile il testo della norma ora in inchiesta pubblica 

PROGETTO CEI 78-24