Le immatricolazioni auto per alimentazione, sempre secondo l’elaborazione Dataforce su dati del MIT, hanno visto l’ennesimo collasso delle auto elettriche, che dopo il boom di giugno grazie all’Ecobonus (13.285 modelli venduti), già a luglio erano crollate a 4.129 registrazioni e ad agosto hanno toccato (quasi) il fondo con 2.410 vendite.

Non vale l'effetto ferie perchè per esempio ad agosto 2023 furono vendute 4.057 BEV (contro 2410, - 1647 veicoli, il 40.60%).

Il cumulato delle BEV nel 2024 è praticamente pari all’anno scorso, anche se di poco (+1,02% sui primi otto mesi del 2023, con una quota mercato sostanzialmente stabile del 3,800%). 

Va fatto notare (come già riportato in precedenti articoli) che ad agosto 2024 sono calate un po’ tutte le alimentazioni con la sola eccezione del full hybrid (+19,49%) e del mild-hybrid diesel (+2,93%). Batoste per diesel (-28,14%), plug-in hybrid (-27,88%) e benzina (-18,97%).